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新しいものを買うと皆それを自慢?したがる
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    さてさて、10/16日に「第二回 瀬戸内市福祉センチュリーライド」に参加するのですが、その前の「出雲路センチュリーライド」に出場する前から、Y君と差をつけたいがために実はおニューなアイテムを買っていたりした罠。

     

    …が、以前のブログを参照して貰えば分かるように、そのおニューなアイテムは使用せずに参加。

    一体なぜ使用しなかったのか、なぜ買ったら買ったでこのブログでネタにしてなかったのか。

     

    ここでつれづれにY君の乗っているロードバイクと、私が乗っているバイクを紹介すると。

     

    彼の所持するロードバイクはキャノンデール、アルミ最高峰のCAAD12。

    対する自分のロードバイクはコラテックドロミテ2013ごくごくふっつーのアルミバイク。

    もともとの値段が天と地ほどに違いすぎることに加えて、性能?も比例してCAADが素晴らしいわけなのです。

     

    今更車体自体を変える(フレーム買っちゃう)というのも面白みがないし、それじゃ本末転倒っぽい。

    見た目を激的に変化させて、なおかつ走りに影響する部分…。

     

    と、言うわけで。

     

     

    ホイール、フレーム新興メーカーで極地的に話題を振りまいている、ICANカーボンディープホイールICANクリンチャー50mmハイト」を仕入れてみた。

     

    実はこのホイールを買う前から、Y君には事あるごとにNHKの自転車情報番組「チャリダー★」の録画したものを見せていて「カーボンディープホイール」は高いけど巡航速度は劇的?に上がるらしい、という潜在意識を植え付けることに成功。

    当日に50mmハイトを履かせた我がドロミテでさっそうとY君の目の目に現れ、いくら世の中のロード乗りのICANのホイールの評価がキワモノというイメージがあったとしても「え?何カーボンホイール買ったの?」と、羨望と嫉妬が入り混じった目で睨みつけるY君を見る事が出来るっていう寸法を考えてたのです。

     

    まあ、実際amazonのリンク先を見て貰えば分かると思うのですが、このICANのホイールは既存のホイールメーカーが作るカーボンホイールと比べるとやたらめったら価格が安い。

    カーボンホイールメーカーでお馴染みなFFWD(ファーストフォワード)なんか、こちらのページを見て貰えば分かると思うのですけど前後1セットで20万円からみたいな、おいおい俺のドロミテ下手したら旧モデルで2台買っておつり来るぞレヴェル。(©新日本プロレス 外道)

     

    まあ、販路がamazonくらいしかないので人柱覚悟で買ってはみたものの、そこから流石の大陸メーカーと言うべきか、ICANの対応の悪さに辟易としながらもなんとか商品を確保。(amazonの該当ページにその時の事は書いているのだけど、今思い返しても絶対自分は悪くないと思う)

    上の写真はやっとこさ届いたホイールを手にして、組み付ける前の写真なのです。

     

    50mmハイトはやっぱりいかつくて格好いい。後はどこまで耐久性があるのか…。

     

    さて、amazonのレビューにも書いたのですが、中華製のホイールで使われているハブでお馴染みのpowerwayはやっぱり回りが良くなくて。

    空転させるとそこそこにくるくる回るのですけど、実際にタイヤ履かせて試走すると慣性が効かずにすぐ失速してしまう。

    重量はほぼカンパのZondaと変わらないのに失速するという事は、単純にハブが良くないのでしょう。

     

    で、ここからamazonに書かなかった事。

    見た目はそこそこに格好良い?のに中身が伴わないのもアレなんで、少し前にこのブログでも書いた私が在籍してるロードバイクの草チームでの、整備を担当している人に無理をお願いしてハブのメンテ並びにグリスの入れ替えをしてもらう事に。

     

    で、整備の方が言うには「ICAN自体のホイールの精度は価格だけで見ると凄くよく出来てる。ただ、ハブの中のグリスが固めのものが入ってるので一度全部落として柔らかめのグリスを入れなおす」との事。

    後、余談でスポークのテンションのばらつき?について聞いたら「この価格帯のホイールはアルミホイールならいざ知らず、カーボンホイールならスポークのテンションがバラバラでも仕方ないような気がする」との事で、

    カーボンの精度で剛性が高い部分と弱い部分が出てしまうそうで、いい感じに捉えると「その剛性が高い部分と弱い部分でテンションを変えているのではないか」と。

     

    試走もかねて国分寺まで走った時の写真。中々にいかつい。

     

    まあ、テンションの事はいざ知らず、ハブの回りは気になってた部分だったので変えてもらって試走してみたのですけど、グリスを変えてアタリを取った状態のものがこれほど良く回るのか、と言うくらいの違いを感じられて驚き。

    とは言っても、Zondaと同レベルのハブの回り具合…と言った方が良いかも。

    レビューでも書きましたが、1万円以上値段は変わりますがノバテックハブのホイールを買った方が幸せになれるような気がする。

     

    で、冒頭の「なぜネタにしなかったのか」なのですが、出雲路センチュリーライドは予報の時点で大雨も大雨で。

    カーボンホイールは雨が大敵で、全くもって制動力がなくなってしまうことに加えて、せっかく買ったおニューなアイテムなのに、泥だらけにしたくなかった…と言うのが本音。

     

    このネタ記事も、実は出雲路センチュリーライドに参加する前に書いてたんです。

    だけど、ICANのホイールで参加することが叶わないと分かってたので、この福祉センチュリーライドまで寝かせたというね…。

     

    さて、これで用意は整った!

    後は当日Y君にこれを魅せびらかせて、意気揚々と本番に臨むのみ!!

    まあ、あいつの事だから「ふーん」くらいのリアクションしかしないのだろうけど…

     

     

     

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