関西的日常

駄文エヴァFF書きの日常
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かる〜い気持ちで参加するもんじゃない
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    4時間エンデューロを待つロードバイクの長蛇の列。


    と、言う訳で4月16日に岡山国際サーキットで行われたエンデューロ(耐久)レース、「晴れの国おかやま7時間エンデューロ」に参加してまいりました。
    前日はこの時期にしてみれば珍しい?くらいの大雨だったのに、この日は朝から晴天も晴天で絶好のイベント日和だったのですが…。

    当日は朝5:30に開門。
    ​事前の通知でピット(ロードバイクの整備場所兼休憩所)の番号は決められていたのですが、ピットの中の席取りまでは決まってないんです。
    ​自分が参加するのは4時間耐久のチーム戦で、この日4時間のイベントに参加するチームは146。
    なので、ピットの中は自分のチームやら他の方のチームやらで、正直足の踏み場もないくらいの勢い。
    ​ピットの中の席取りは早いもの順なんで、開門してから悠長に行く事なんてもってのほか。

    なら、どうするか…というと。
    簡単なことで、開門前から並んでおけばいいんですよ。



    16日の午前1時半過ぎ、コラテックドロミテを積んだ愛車で自宅から飛び出て、一路国際サーキットに。
    ​このために15日は18時過ぎには就寝、国際サーキットに向かう道中に弁当と飲料水をありったけ買って向かった先には。



    既に待機する車でそこそこ埋まってたというね…。
    自分もそうなのですけど、やっぱり上には上がいるものだと。
    確か、これを撮った時間って午前三時前くらいなんすよ、お前らどんだけ暇人なんだと。

    ​さて、待つ事2時間弱、5時半に無事開門。
    草チームの仲間とも落ち合って、なんとかピットの場所も確保。


    当日はコラテックドロミテに、なんかある度にスポークが切れるへっぽこICAN50mmハイトのディープホイール。

    毎度思うのですけど、こういう時って「自転車のお披露目会」じゃないですか。
    ​皆のきらびやかでお高い自転車に比べて、我が愛車のなんとマイナーでなんと重量の重い事か。

    ​あ、そういえば今回見たんですよ自分以外にコラテックを乗っている人を!
    イベントでコラテック見たの初めてでしたよ。二度見したもんね、いや本当にマジで。
    ​全然縁もゆかりもない人ですけど、前田明の言葉を借りるとするなら対藤波辰巳戦のあとに語った「無人島に行ったら仲間がいた」みたいな?
    ​本当、隠れキリシタンのような気持ちでしたもん。

    今から思うとなんで第一巡目に出ようと思ったのかと問い詰めたい

    ​8時33分、4時間エンデューロがスタート。
    「お願いだから第一走者行かせて!な?な?と、意気揚々とスタート地点に並んでスタートしたまでは良かった。

    結論だけ先に言うと。

    「自力の差、レヴェル(by外道)差がありすぎて話にならない」。

    いや、本当に全くもって。
    こんなに悔しいのは久しぶり。


     

    で、上の動画はその時のもの。

    当日、GoProもどきでお馴染みのSJ4000をドロミテに積んで走ったのですけど、一週目の時点でぜんっぜんついていけないんですよ。

     

    エンデューロといえどレースの動きが分かっていない事に加えて、脚の売り切れっぷりの早さ。

    動画ではカットしてるのですが、2週交代でピットに戻ってきた時に「くっそ、くっそ!全然ついていけねえ…ちくしょう!ってぼやいてるんです。

    毎日とは言わないまでも1年以上、毎週毎週…よっぽどの事がない限り、日曜日は朝5時半に起床して午前中は欠かさず走ってて、「そこそこ喰らいつけるんじゃないの?」みたいな感触があったのですけど、練習量自体が足りてないんだろうなあ。

     

    今から思うと、はしゃいで自分が出るよりもお仲間さんで脚が回る人をなぜ一巡目に据えなかったのかと。もうそこから間違えてる。

    動画の方でもテロップ入れてますけど、2巡目以降はレースも落ちついてるので、ラインどりは無茶ながらもそれなりっぽい走りはしてますけど、本当に情けない限りですよ。

     

    4時間エンヂューロ、結果は146チーム中我がチームは71位

    半分よりかはちょっと上なのですが、ほかの人の頑張りが全て。

    もっと上の順位に行けたはずだったし、何度この動画を見ても自責の念が絶えないんです。

    ああ悔しい。本当に悔しい。

     

    今年はロングライドイベントの参加はもちろん行うのですが、8月だと思うのですが同じく岡山国際サーキットで行うエンデューロに再び参加しようと考えてます。

    またボロボロになるのにね。馬鹿だね。

     

     

     

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    「晴れの国おかやま7時間エンデューロ」に参戦してまいります
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      タイトルの通り。

      岡山国際サーキット(旧、Tiサーキット英田)で4/16日に行われるロードバイクを含むエンデューロ(耐久)レース、「おかやま7時間エンデューロ」に参戦してまいります。

      思えば去年の8月、草チームの応援で、これまた同じ岡山国際サーキットで行われた「ミッドナイトエンデューロ」に行って以来、「いつかは参加してみたいなあ」と言う気持ちがあったので、今回このイベントに関しては是非参加せねば!と考えていたので、今回のイベントは自身としては渡りに船とでも申しましょうか。

       

      前回ここで書いた「しまなみ縦走」の時の膝の痛みも取れて、準備は万端。

      しいて言えば縦走で気が抜けたとでも言いましょうか、その時より体重がち〜っとばかり増えたくらいで。いや、ほんのちょっと。

      膝の痛みに関しては、前回の最後にも書いた様に走る前に大殿筋を中心としたストレッチを入念に行うと痛みが出ないことを確信。

      あんだけ痛くて痛くて歩くこともままならなかったのに、次の週の日曜日にはふっつーに70km弱走りましたからね。人間の身体はよく分からん。

       

      で、今回エンデューロに参戦するに至って、ロードバイクのカスタム?を行いまして。

       

       

      自分のロードバイクの心拍並びに、ケイデンスとスピードを図っているのはpolarのV650と言うサイコンなのですが、ま〜このサイコンがへそを曲げる事が多くて。

      値段からくる所の性能は申し分ないのですけど、サイコンにデータを送るセンサーの方式がBluetoothなんです。

       

      Bluetoothでもなんでもきちんとデータを送ってくれれば問題ないんですけど、時たま…と言うか結構頻繁にセンサーを見失ってうんともすんとも言わなくなる。

      始めは「センサーの電池でも切れたか?」とか思ってたのですけど、設定を消して改めてベアリングし直すと認識するんです。

      毎度毎度こんな事をしてたら面倒くさいので、新品の電池に入れ替えしてやろうかと思っても、そもそもこのV650のセンサーの電池を変える事できなくて、電池が切れたらセンサー自体を買い直し。

      しかも、そのセンサーはamazonで見ても8000円以上するとかもうね…。

       

      で、Bluetoothの方式のセンサーで何か良いのないかなあ…と探していたらGIANTがセンサーを発売している事を知って。

      GIANTは通信販売を制限しているので、amazonでは買う事は出来ない。なので大阪に出張の折に本町のワールドサイクルで買い求めたのですけど、実際のところV650とこの商品が適合するか分からなかったんです。

       

      ネットで調べても、V650とGIANTのこの商品がベアリング出来るかどうか書いてある記事が見つからなくて。

      Bluetooth4.0方式なので、まあベアリングするだろう、もしベアリング出来なかったらネタにでもするかくらいの気持ちで購入。

       

      で、結局どうなったか。

      認識するんですよ、ふっつーに。

       

      Polar純正のセンサーなんかよりも格段にV650と適合しますね、ってか、GiANTに負けるPolar純正ってなんなのさ。

      まあ、一つだけ難点を挙げるとするならスピードセンサー。

      純正を使っていないからなのかどうなのか、スピードの表示が時たま自分が出しているスピード以上に認識されるみたいで、瞬間的に「190km」とか出ちゃうんす。

      なんや、わしゃリニアモーターカーか。

       

      まあ、世の中の人が言う「カスタム」ってのは乗りにくくする事を言う(by ばくおん!)んで、これはこれでアリだと思う事にする。

      4/16日のエンデューロは少しでも良い結果が残るように頑張ろうと考えてますし、今から楽しみです。

       

       

       

       

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