関西的日常

駄文エヴァFF書きの日常
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速さを求める手っ取り早い方法
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    5年近くロードバイクに乗っているにもかかわらず、一向にスピードが上がらない。

    前回の岡山国際サーキットで行われた周回耐久レースの時もそうなのですが、長い距離を走る時の装備とはホイール等を変えて何時も臨んで出場するのですけど、データとは残酷なもので、まっっっったくもってスピードが変わらない。

     

    まあ、よく考えれば加齢と共に心肺や身体というものは衰えてくるわけですから、そういう意味では、はたから見て「変わらない」って事は「変わってる」ことの裏返しな訳で。

    衰えを練習でカバーしてると言っても良いのですが…。

     

    違う!そうじゃないんだ!!

    はたから見ても「変わってる」でないとモチベーションが上がらないんだ!

    一秒でも十秒でも速くなってれば「おお、練習した甲斐があったわ」になるのだけど、ぜんっぜん変わってないんですもん。

    ロングライドはへっぽこながらもある程度?は走る事が出来ると確信した。後はスピードなんだ。

     

    で、手っ取り早く思いつくのは機材を変える事。

    先にも書きましたが、レースの時にはとりあえずの軽量化と風力の抵抗を考えて専用?のホイールっつーものを履かせ直すのですけど、ま〜このホイールがぶっちゃけて言うと役立たず。

    二年位前にこのブログでも書きましたが新興中華メーカーの「ICAN」のカーボンディープホイールを未だ使用しているのですけど、ま〜このホイールのスポークが折れまくるんです。

    折れるたびに行きつけの自転車屋さんにお願いして代替えのスポーク使って直してもらうのですけど、安心して乗れない位のレヴェル

    元々の値段が安いから文句言うなって話でしょうけど、それでもなあ…と考えてて。

    もっと言うと、組み方なのか元々のこのホイールの特性なのか転がってくれないんです。

    いや、ペダルを踏めば前に進みますよ。そうではなくて感覚的なものなのでしょうけど、シャッキリしてないというか…。

     

    ただ、このカーボンホイールを「使うのや~めた」と言って変えてしまうのは簡単なのですが、追加投資がかかるのも「なんだかなあ」と言うところ。差し当たってそんなお金もないですし。

     

    と、いう事で。

     

     

    有名ホイールビルダーとしてもお馴染み?の大阪にある「自転車工房のむラボ」で、今あるホイールを組みなおしてもらう事にした。

    このお店、自転車界隈ではかな〜り有名なお店でして、「自転車の整備と修理、手組のホイール販売」に特化したお店なのです。

    店主の方は大手の自転車販売店から独立して一人で店を切り盛りされているらしく、予約は行ってないですけど伺っても1〜2時間待ってもらうのは当たり前、みたいな。

    ちなみにこのお店の手組ホイール「のむラボホイール」は「Mt富士ヒルクライム」や「マウンテンサイクリングin乗鞍」で入賞する選手の方が使用するくらいの実績のある代物。ただし人気がありすぎて半年待ちだとか。

     

    とりあえずは見てもらって話をしてみないと分からない。

    5月のある日に、大阪で仕事がある時を見計らって(仕事しろよ)自宅からホイール袋にホイール詰め込んで新幹線に乗り。

    正直、屋ってもらえるかどうかも分からない状態だったんです。話に聞くところによると店主の方は個性的な方らしく「ダメダメ!こんなのうちじゃ出来ないよ!」って言われても仕方ない。

    「見てもらって駄目なら仕方ない」くらいの考えで、おっかなビックリで伺ったのです。

     

    のむラボの店内。店じゃなくて作業場と化してる。

     

    伺った時に2名の修理?整備?待ちと思われるお客さんがおられて。

    店主の方らしき方が「何か御用ですか?」と作業しながら話されるので「ほ、ホイールの組みなおしをお願いしたいのですけど…」と話すると、待っててくれと言う返事。

    「あ、とりあえずは診てもらえるんだ」と思って待ち始めたのですけど、ま〜そこから診てもらえるのに一時間半。

     

    ここまで来たのだから待つ!と思いつつ他の方の持ち込まれた機材の修理されるさまを見てたのですが、自分もそうなのですけど「普通の店では断られそうな修理」を持ち込まれてると思った。

    のむラボはブログを運営されてて、色々と修理した物の内容を文章化してるのですけど、2019年5月7日に書かれているブログの修理は全部、私間近で見ておりました。

    もうね…TIMEのエンドハンガーの交換で店主の方がリューターで作業し始めた時は「持ち込んだ人」「店主の方」「自分」「もう一人修理待ちの人」で、まるで手術を見守るかのような緊張感でしたよ。

     

    さて、そのブログでも自分のICANホイールの事は書かれているので、見て貰えば分かるのですけど最終的に組みなおしてもらえたのです

    やっと自分の番になって、ホイール見せてお願いしたら「待てる?待てるなら今日やってあげるわ」との事。

    待つよ!ここまで来て待たない選択肢は無いよ!待ちますとも!!

     

    スポーク絶ち切られてただの丸い輪っかと化したICANホイール

     

    今でこそICANホイールはUCI(国際自転車競技連合)の認証をとるくらいの実績?が出たホイールメーカーなのですけど、基本は手組ホイールなんです。

    手組ホイールってのは、ありものの部品を使ったホイールで、その製品を作るために仕上げたホイールではないんですよ。

     

    で、店主の方が言うには「手組のホイールではラジアル組(放射線状にスポークを組むやり方)では絶対にダメ。進まない」との事。始めからそれ用で設計されたホイールならまだしも、手組ではお勧めしないという事なのでしょう。

     

    で、そこからまた一時間半、店主の方がホイールばらして組みなおしてもらうのを店内で待って。

    店にホワイトボードがあって逐一「今何をどうやってる」もしくは「これはこういう事だからこういう風にする」ってのを書いて教えてくれるんですけど、専門的過ぎて話してる事の1/10も分からない始末。

    で、組みなおしてる間も自転車の整備やらホイールの修理とかで訪れるお客さんが入れ代わり立ち代わり。

    でも、店主は自分が持ち込んでるホイールの作業やってるから、その人達は順番待ちな訳で何か色々と申し訳ない。

     

    のむラボではおなじみ、黒半コンペヨンロク組、結線あり

    それぞれスポークの材質と太さが違うのと、組み方自体はオーソドックスながらも材質を変えるのはのむラボオリジナルの組み方なんだそうで

     

    で、組みなおしてもらったホイールが上の写真。

    元のICANが発売しているホイールからは似ても似つかないホイールになったので、もし何かあってもICAN側からのサポートは見込めないと思う。

    まあ、元々これを購入する時にICAN側とひと悶着あったので、サポート自体受けるつもりは毛頭ないけど。

     


    多分、岡山でICANホイールを使ったのむラボホイールを持ってるのは自分だけじゃなかろうか

     

    のむラボを知っている人ならお馴染みの蟹光線ステッカー。当然ついてる。

    蟹工船と言えば小林多喜二なのですけど、何かかかってるのだろうけど詳しくは不明。

     

    硬すぎて今までのホイールとは別物、なんだこれ?素性が違いすぎて脚ががくがくになるくらいなホイール

     

    で。

     

    今日、やっとこさのむラボで組みなおしてもらったICANカーボンで50km程走ってみたのだけど、硬い!なんだこれ!?

    剛性があると言えばそれまでなんだけど、組みなおしてもらう前のICANカーボンホイールと比べると月とスッポン、まるで何かの円盤を回しているかのような感触。

     

    他にカーボンホイールを試したことがないので何とも言えないし、単にICANカーボンが柔らかかった?のだろうけど、貧脚な自分からしてみたら中々にスパルタンなホイールが手に入ってしまった。

    7月にまた岡山国際サーキットで周回耐久レースがありますんで、このホイールで次は参加して少しでも記録を上げる事が出来る様に頑張りたいと考えてます。

     

     

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    そもそも体重が重たすぎるのが問題
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      在りし日のICANホイール。色々叩かれてる?ホイールですけど、悪い物ではないですよ。

       

      えーと、8月に手に入れましたカーボンクリンチャーのICAN50mmハイトのホイールですが、ものの見事?にリア側のスポークが折れました。

      ある時、いつものよう?にICAN履かせてホイホイと走ってたら。

       

      パァン!!

       

      と、何か乾いた破裂音みたいなものが聞こえて。

      ありゃ?タイヤがバーストでもしたかいな…と、停まってタイヤを確認するも異常なし。

      まあ、先にも書いたようにタイヤがバーストしてない代わりに、スポークが思いっきりハブ側の根元からポッキリ逝ってた訳だが。

       

      手に入れてからわずか4か月でスポークが折れるのもなんだかなあ、とは思うのだけど、こればかりは何とも言えないわけでして。

      まあ、今から考えるとスポークが折れる前にも訳の分からない前兆?があったのだけど、それを書くと話が長くなるので書かないけども…

      題名にもあるように、自分の体重が重たすぎるのでスポークが絶える事が出来ないという可能性は捨てきれない。

      このホイールの制限体重は何kgまで耐えれる仕様なのかが分からないので、「スポークが折れた!交換しろ!」みたいな事をICANに言うのもお門違いだと思うし。

       

      ただ、代わりのスポークをリペアパーツとして譲ってもらえないだろうかとICANに問い合わせると「リペアパーツとしてスポークは出してないのだけど、ニップルを買ってもらえるとスポークをつけます」と言う返答が。

       

      返答で返ってきたamazonリンクを踏んで、リンク先を見てみると。

       

      ICANニップル合金50個

       

      ICANは俺にニップル屋でも始めさせる気か。

      ってか、50個って多いわ!多すぎるわ!!50個買わせるならスポークも50本つけてくれるなら考えなくもないけど、まずそんなこともないだろうし。

       

      仕方ないので、ネットで色々と調べるとリア側の折れたスポークは254mmという事が判明。

      amazonで254mmのスポークを探すとアキワールドのJベンドのステンレススポークを発見したので、とりあえずそれを取り寄せて。

       

      振れ取り込みで、瞬く間に直して下さった。もう本当に感謝。

       

      お世話になっているショップの整備士さん(自分が所属している草チームの中心人物の一人)に無理言ってお願いしてスポークの入れ替えと振れ取りをお願いすることに。

      もうなんか、申し訳ないやらどうなのやら。

       

      でも、そこから。

       

      パァン!

      パァン!

      パァン!

       

      走るたびに3回連続でホイールについていた既存のスポークが折れるのはいったいどうしたものか。

      原因はある程度推測がついてて、ホイールについている既存のスポークと交換した新しいスポークの剛性が違う点と、正直な話、既存のスポークがヘタッてきてたかもしくは元々品質が悪い物だったか。

      調べてみるとICANのスポークは「MACスポーク」という台湾のメーカーのものなのだけど、特に悪いうわさは聞かないのだけどなあ…。アタリが悪かったのかなあ。

       

       

       

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      新しいものを買うと皆それを自慢?したがる
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        さてさて、10/16日に「第二回 瀬戸内市福祉センチュリーライド」に参加するのですが、その前の「出雲路センチュリーライド」に出場する前から、Y君と差をつけたいがために実はおニューなアイテムを買っていたりした罠。

         

        …が、以前のブログを参照して貰えば分かるように、そのおニューなアイテムは使用せずに参加。

        一体なぜ使用しなかったのか、なぜ買ったら買ったでこのブログでネタにしてなかったのか。

         

        ここでつれづれにY君の乗っているロードバイクと、私が乗っているバイクを紹介すると。

         

        彼の所持するロードバイクはキャノンデール、アルミ最高峰のCAAD12。

        対する自分のロードバイクはコラテックドロミテ2013ごくごくふっつーのアルミバイク。

        もともとの値段が天と地ほどに違いすぎることに加えて、性能?も比例してCAADが素晴らしいわけなのです。

         

        今更車体自体を変える(フレーム買っちゃう)というのも面白みがないし、それじゃ本末転倒っぽい。

        見た目を激的に変化させて、なおかつ走りに影響する部分…。

         

        と、言うわけで。

         

         

        ホイール、フレーム新興メーカーで極地的に話題を振りまいている、ICANカーボンディープホイールICANクリンチャー50mmハイト」を仕入れてみた。

         

        実はこのホイールを買う前から、Y君には事あるごとにNHKの自転車情報番組「チャリダー★」の録画したものを見せていて「カーボンディープホイール」は高いけど巡航速度は劇的?に上がるらしい、という潜在意識を植え付けることに成功。

        当日に50mmハイトを履かせた我がドロミテでさっそうとY君の目の目に現れ、いくら世の中のロード乗りのICANのホイールの評価がキワモノというイメージがあったとしても「え?何カーボンホイール買ったの?」と、羨望と嫉妬が入り混じった目で睨みつけるY君を見る事が出来るっていう寸法を考えてたのです。

         

        まあ、実際amazonのリンク先を見て貰えば分かると思うのですが、このICANのホイールは既存のホイールメーカーが作るカーボンホイールと比べるとやたらめったら価格が安い。

        カーボンホイールメーカーでお馴染みなFFWD(ファーストフォワード)なんか、こちらのページを見て貰えば分かると思うのですけど前後1セットで20万円からみたいな、おいおい俺のドロミテ下手したら旧モデルで2台買っておつり来るぞレヴェル。(©新日本プロレス 外道)

         

        まあ、販路がamazonくらいしかないので人柱覚悟で買ってはみたものの、そこから流石の大陸メーカーと言うべきか、ICANの対応の悪さに辟易としながらもなんとか商品を確保。(amazonの該当ページにその時の事は書いているのだけど、今思い返しても絶対自分は悪くないと思う)

        上の写真はやっとこさ届いたホイールを手にして、組み付ける前の写真なのです。

         

        50mmハイトはやっぱりいかつくて格好いい。後はどこまで耐久性があるのか…。

         

        さて、amazonのレビューにも書いたのですが、中華製のホイールで使われているハブでお馴染みのpowerwayはやっぱり回りが良くなくて。

        空転させるとそこそこにくるくる回るのですけど、実際にタイヤ履かせて試走すると慣性が効かずにすぐ失速してしまう。

        重量はほぼカンパのZondaと変わらないのに失速するという事は、単純にハブが良くないのでしょう。

         

        で、ここからamazonに書かなかった事。

        見た目はそこそこに格好良い?のに中身が伴わないのもアレなんで、少し前にこのブログでも書いた私が在籍してるロードバイクの草チームでの、整備を担当している人に無理をお願いしてハブのメンテ並びにグリスの入れ替えをしてもらう事に。

         

        で、整備の方が言うには「ICAN自体のホイールの精度は価格だけで見ると凄くよく出来てる。ただ、ハブの中のグリスが固めのものが入ってるので一度全部落として柔らかめのグリスを入れなおす」との事。

        後、余談でスポークのテンションのばらつき?について聞いたら「この価格帯のホイールはアルミホイールならいざ知らず、カーボンホイールならスポークのテンションがバラバラでも仕方ないような気がする」との事で、

        カーボンの精度で剛性が高い部分と弱い部分が出てしまうそうで、いい感じに捉えると「その剛性が高い部分と弱い部分でテンションを変えているのではないか」と。

         

        試走もかねて国分寺まで走った時の写真。中々にいかつい。

         

        まあ、テンションの事はいざ知らず、ハブの回りは気になってた部分だったので変えてもらって試走してみたのですけど、グリスを変えてアタリを取った状態のものがこれほど良く回るのか、と言うくらいの違いを感じられて驚き。

        とは言っても、Zondaと同レベルのハブの回り具合…と言った方が良いかも。

        レビューでも書きましたが、1万円以上値段は変わりますがノバテックハブのホイールを買った方が幸せになれるような気がする。

         

        で、冒頭の「なぜネタにしなかったのか」なのですが、出雲路センチュリーライドは予報の時点で大雨も大雨で。

        カーボンホイールは雨が大敵で、全くもって制動力がなくなってしまうことに加えて、せっかく買ったおニューなアイテムなのに、泥だらけにしたくなかった…と言うのが本音。

         

        このネタ記事も、実は出雲路センチュリーライドに参加する前に書いてたんです。

        だけど、ICANのホイールで参加することが叶わないと分かってたので、この福祉センチュリーライドまで寝かせたというね…。

         

        さて、これで用意は整った!

        後は当日Y君にこれを魅せびらかせて、意気揚々と本番に臨むのみ!!

        まあ、あいつの事だから「ふーん」くらいのリアクションしかしないのだろうけど…

         

         

         

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